Πότε αγοράστηκαν τα ελληνικά Canadair: Πόσα παρήγγειλαν Παπαδόπουλος και Καραμανλής
Πότε αγοράστηκαν τα ελληνικά Canadair και ποια κυβέρνηση υπέγραψε τις πρώτες συμβάσεις; Το ερώτημα επανέρχεται σχεδόν κάθε καλοκαίρι, όταν οι μεγάλες δασικές πυρκαγιές φέρνουν ξανά στο προσκήνιο τον ελληνικό στόλο των πυροσβεστικών αεροσκαφών.
Η πραγματική εικόνα είναι περισσότερο σύνθετη από τη συνηθισμένη διατύπωση ότι «τα Canadair αγοράστηκαν επί Παπαδόπουλου» ή ότι «όλα αποκτήθηκαν επί Καραμανλή». Τα επίσημα νομοθετήματα δείχνουν ότι οι αγορές πραγματοποιήθηκαν τμηματικά, μέσα από διαδοχικές συμβάσεις με τον Καναδικό Οργανισμό Export Development Corporation.
Η πρώτη συμφωνία αφορούσε μόλις δύο πυροσβεστικά αεροσκάφη και υπογράφηκε το 1973, κατά τη διάρκεια του καθεστώτος του Γεωργίου Παπαδόπουλου. Τα επόμενα εννέα αεροσκάφη των πρώτων καταγεγραμμένων συμβάσεων παραγγέλθηκαν από τις κυβερνήσεις του Κωνσταντίνου Καραμανλή μεταξύ 1975 και 1979.
Τα επίσημα νομοθετήματα δείχνουν ότι ο Γεώργιος Παπαδόπουλος παρήγγειλε τα δύο πρώτα Canadair, ενώ οι κυβερνήσεις Κωνσταντίνου Καραμανλή υπέγραψαν συμβάσεις για τα επόμενα εννέα.
Πότε έγινε η πρώτη παραγγελία ελληνικών Canadair
Η πρώτη επίσημα τεκμηριωμένη ελληνική συμφωνία για πυροσβεστικά αεροσκάφη υπογράφηκε στις 25 Ιουλίου 1973. Η συμφωνία συνήφθη μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και του καναδικού Export Development Corporation και αφορούσε τη χρηματοδότηση της αγοράς δύο ειδικών πυροσβεστικών αεροσκαφών.
Η συμφωνία κυρώθηκε με το Νομοθετικό Διάταγμα 141/1973, το οποίο δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Α΄ 235 της 18ης Σεπτεμβρίου 1973.
Τα πρώτα δύο Canadair CL-215
Με βάση το ΦΕΚ και το κείμενο της συμφωνίας:
Το καθεστώς του Γεωργίου Παπαδόπουλου παρήγγειλε δύο Canadair CL-215 στις 25 Ιουλίου 1973.
Πώς συμπληρώθηκαν τα πρώτα πέντε Canadair
Η επόμενη συμφωνία υπογράφηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 1975, επί κυβέρνησης Κωνσταντίνου Καραμανλή. Αφορούσε δάνειο για την εξόφληση της αξίας τριών ακόμη πυροσβεστικών αεροσκαφών.
Η συμφωνία κυρώθηκε με τον Νόμο 258/1976 και δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Α΄ 29 της 12ης Φεβρουαρίου 1976. Στο κείμενο αναφέρεται ότι το δάνειο προοριζόταν για την πληρωμή του 85% της αξίας τριών πυροσβεστικών αεροσκαφών, τα οποία θα χρησιμοποιούνταν από τη Γενική Διεύθυνση Δασών για την καταπολέμηση των δασικών πυρκαγιών.
Έτσι προέκυψε η αρχική ομάδα των πέντε Canadair:
| Κυβέρνηση | Ημερομηνία συμφωνίας | Αεροσκάφη |
|---|---|---|
| Γεώργιος Παπαδόπουλος | 25 Ιουλίου 1973 | 2 |
| Κωνσταντίνος Καραμανλής | 30 Σεπτεμβρίου 1975 | 3 |
| Σύνολο αρχικής πεντάδας | 5 | |
Σύμφωνα με την επίσημη ιστορία της 355 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών της Πολεμικής Αεροπορίας, τα πρώτα πέντε CL-215 εντάχθηκαν στη δύναμή της τον Δεκέμβριο του 1975. Στις 22 Δεκεμβρίου 1975 η μονάδα μετονομάστηκε σε 355 Μοίρα Τακτικών Μεταφορών.
Οι επόμενες παραγγελίες επί Κωνσταντίνου Καραμανλή
Η ενίσχυση του στόλου δεν σταμάτησε στην αρχική πεντάδα. Από το 1977 έως το 1979 υπογράφηκαν ακόμη τρεις συμφωνίες, καθεμία από τις οποίες αφορούσε δύο πυροσβεστικά αεροσκάφη.
Η σύμβαση του 1977
Στις 25 Νοεμβρίου 1977 υπογράφηκε νέα σύμβαση για την αξία δύο πυροσβεστικών αεροσκαφών. Η συμφωνία κυρώθηκε με τον Νόμο 769/1978 και δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Α΄ 50 της 8ης Απριλίου 1978.
Η σύμβαση του 1978
Στις 26 Ιουνίου 1978 ακολούθησε ακόμη μία συμφωνία για δύο πυροσβεστικά αεροσκάφη. Κυρώθηκε με τον Νόμο 824/1978, που δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Α΄ 191 της 15ης Νοεμβρίου 1978.
Η σύμβαση του 1979
Στις 25 Μαΐου 1979 υπογράφηκε νέα συμφωνία με τον καναδικό οργανισμό για την εξόφληση της αξίας δύο ακόμη πυροσβεστικών αεροσκαφών. Κυρώθηκε με τον Νόμο 957/1979 και δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Α΄ 191 της 23ης Αυγούστου 1979.
Ο πλήρης πίνακας των τεκμηριωμένων συμβάσεων
| Ημερομηνία συμφωνίας | Νομοθέτημα | Αριθμός | Κυβέρνηση |
|---|---|---|---|
| 25 Ιουλίου 1973 | Ν.Δ. 141/1973 – ΦΕΚ Α΄ 235 | 2 | Γ. Παπαδόπουλος |
| 30 Σεπτεμβρίου 1975 | Ν. 258/1976 – ΦΕΚ Α΄ 29 | 3 | Κ. Καραμανλής |
| 25 Νοεμβρίου 1977 | Ν. 769/1978 – ΦΕΚ Α΄ 50 | 2 | Κ. Καραμανλής |
| 26 Ιουνίου 1978 | Ν. 824/1978 – ΦΕΚ Α΄ 191 | 2 | Κ. Καραμανλής |
| 25 Μαΐου 1979 | Ν. 957/1979 – ΦΕΚ Α΄ 191 | 2 | Κ. Καραμανλής |
| Σύνολο των παραπάνω συμβάσεων | 11 | ||
Γιατί τα ελληνικά Canadair συνδέθηκαν με τη Δασική Υπηρεσία
Οι πρώτες συμβάσεις δεν αντιμετώπιζαν τα αεροσκάφη απλώς ως στρατιωτικό εξοπλισμό. Στο νομοθέτημα του 1976 αναφέρεται ότι προορίζονταν για τις ανάγκες της Γενικής Διεύθυνσης Δασών και για την καταπολέμηση των δασικών πυρκαγιών.
Τα αεροσκάφη εντάχθηκαν επιχειρησιακά στην Πολεμική Αεροπορία, η οποία διέθετε το προσωπικό, την τεχνική υποστήριξη και την οργανωτική υποδομή για τη λειτουργία τους. Για πολλές δεκαετίες τα χαρακτηριστικά κίτρινα CL-215 αποτέλεσαν ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα μέσα αεροπυρόσβεσης στην Ελλάδα.
Συχνές Ερωτήσεις
Πότε παραγγέλθηκαν τα πρώτα ελληνικά Canadair;
Η πρώτη συμφωνία υπογράφηκε στις 25 Ιουλίου 1973 και αφορούσε δύο ειδικά πυροσβεστικά αεροσκάφη.
Πόσα Canadair παρήγγειλε ο Γεώργιος Παπαδόπουλος;
Η επίσημα τεκμηριωμένη σύμβαση του 1973 αφορούσε δύο αεροσκάφη CL-215.
Πόσα Canadair παρήγγειλε ο Κωνσταντίνος Καραμανλής;
Οι συμφωνίες του 1975, του 1977, του 1978 και του 1979 αφορούσαν συνολικά εννέα αεροσκάφη.
Ποιος αγόρασε τα πρώτα πέντε Canadair;
Τα δύο πρώτα παραγγέλθηκαν επί Παπαδόπουλου και τα επόμενα τρία επί Καραμανλή. Έτσι σχηματίστηκε η αρχική ομάδα των πέντε αεροσκαφών.
Πότε εντάχθηκαν τα πρώτα CL-215 στην Πολεμική Αεροπορία;
Η επίσημη ιστορία της 355 Μοίρας αναφέρει ότι τα πρώτα πέντε CL-215 εντάχθηκαν στη μονάδα τον Δεκέμβριο του 1975.
Γιατί οι νόμοι μιλούν για δάνειο και όχι απευθείας για αγορά;
Οι συμφωνίες με τον καναδικό Export Development Corporation αφορούσαν τη χρηματοδότηση της αξίας των αεροσκαφών. Μέσα από την κύρωση των δανειακών συμβάσεων τεκμηριώνεται ο αριθμός των πυροσβεστικών αεροσκαφών που επρόκειτο να αποκτήσει το Ελληνικό Δημόσιο.
Πηγές: Νομοθετικό Διάταγμα 141/1973, ΦΕΚ Α΄ 235/18.9.1973 · Νόμος 258/1976, ΦΕΚ Α΄ 29/12.2.1976 · Νόμος 769/1978, ΦΕΚ Α΄ 50/8.4.1978 · Νόμος 824/1978, ΦΕΚ Α΄ 191/15.11.1978 · Νόμος 957/1979, ΦΕΚ Α΄ 191/23.8.1979 · Ελληνική Πολεμική Αεροπορία, ιστορία 355 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών.
