ΣΟΚ ΓΙΑ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΟΔΗΓΟΥΣ: ΠΟΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΚΙΝΔΥΝΕΥΟΥΝ ΜΕ ΑΜΕΣΗ ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ ΑΠΟΣΥΡΣΗ – ΝΕΑ ΜΕΤΡΑ ΣΑΡΩΝΟΥΝ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ
Σφίγγει ο κλοιός για χιλιάδες οδηγούς, καθώς η κυβέρνηση και η ΕΕ προχωρούν σε ένα νέο πακέτο μέτρων που οδηγεί σε υποχρεωτική απόσυρση συγκεκριμένων κατηγοριών αυτοκινήτων. Τα μέτρα αφορούν ρύπους, παλαιότητα, τεχνική κατάσταση και συμμόρφωση με τα νέα ευρωπαϊκά πρότυπα.
Οι αλλαγές δεν είναι απλές: για πρώτη φορά, ορισμένα οχήματα θα θεωρούνται «μη επιτρεπτά» για κυκλοφορία, ανεξάρτητα από το αν περνούν ΚΤΕΟ. Το νέο πλαίσιο στοχεύει στη μείωση των ρύπων, την οδική ασφάλεια και την ανανέωση του στόλου.
ΠΟΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΚΙΝΔΥΝΕΥΟΥΝ ΜΕ ΑΜΕΣΗ ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ ΑΠΟΣΥΡΣΗ
Σύμφωνα με το νέο πλαίσιο, οι κατηγορίες που βρίσκονται στο «κόκκινο» είναι:
- Οχήματα προδιαγραφών Euro 1, Euro 2 και Euro 3 (κυκλοφορίας έως 2005)
- Παλαιά diesel που δεν πληρούν τα όρια μικροσωματιδίων
- Οχήματα άνω των 20 ετών με υψηλές εκπομπές CO₂
- Οχήματα που αποτυγχάνουν σε δύο συνεχόμενα ΚΤΕΟ
- Οχήματα με σοβαρές βλάβες στο σύστημα καυσαερίων
- Οχήματα χωρίς καταλύτη ή με «πειραγμένο» καταλύτη
Η ΕΕ έχει θέσει στόχο την πλήρη κατάργηση των παλαιών ρυπογόνων οχημάτων έως το 2030, ενώ η Ελλάδα επιταχύνει τη διαδικασία λόγω των υψηλών επιπέδων ρύπανσης στα αστικά κέντρα.
ΤΙ ΑΛΛΑΖΕΙ ΣΤΟ ΚΤΕΟ – ΑΥΣΤΗΡΟΤΕΡΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ
Το νέο πλαίσιο προβλέπει:
- Αυστηρότερους ελέγχους καυσαερίων με νέα όρια
- Έλεγχο πραγματικών εκπομπών (όχι μόνο στο ρελαντί)
- Έλεγχο για παράνομες μετατροπές σε καταλύτες και DPF
- Αυτόματη αποτυχία για οχήματα με αλλοιωμένα συστήματα ρύπων
Αν ένα όχημα αποτύχει δύο φορές, θα χαρακτηρίζεται «μη ασφαλές για κυκλοφορία» και θα οδηγείται σε υποχρεωτική απόσυρση.
ΤΙ ΙΣΧΥΕΙ ΓΙΑ DIESEL – Η ΜΕΓΑΛΗ «ΒΟΜΒΑ»
Τα παλαιά diesel είναι η κατηγορία που επηρεάζεται περισσότερο. Οχήματα χωρίς φίλτρο μικροσωματιδίων (DPF) ή με παλιές προδιαγραφές Euro 3–4 θεωρούνται πλέον υψηλού κινδύνου.
Σύμφωνα με τα νέα μέτρα:
- Τα diesel Euro 3 και κάτω θα αποσυρθούν σταδιακά
- Τα Euro 4 θα έχουν περιορισμούς σε Αθήνα–Θεσσαλονίκη
- Τα Euro 5 θα ελεγχθούν ξανά για πραγματικές εκπομπές
Η ΕΕ πιέζει για πλήρη κατάργηση των παλαιών diesel έως το 2030.
Ισραήλ: Το Πρωτόκολλο της Κωνσταντινούπολης κατά της Τουρκίας – Τι αλλάζει στην περιοχή
ΠΟΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΘΑ ΕΞΑΙΡΟΥΝΤΑΙ
Δεν θα αποσυρθούν:
- Οχήματα ιστορικού ενδιαφέροντος (με ειδική άδεια)
- Οχήματα με ειδικές μετασκευές ΑμεΑ
- Οχήματα που έχουν περάσει πρόσφατα τεχνικό έλεγχο με πλήρη συμμόρφωση
Ωστόσο, ακόμη και αυτά θα υπόκεινται σε αυστηρότερους ελέγχους ρύπων.
ΤΙ ΕΡΧΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΕ – ΤΟ «ΤΕΛΟΣ» ΤΩΝ ΘΕΡΜΙΚΩΝ
Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ήδη αποφασίσει:
- Τέλος πώλησης νέων βενζινοκίνητων και diesel από το 2035
- Αυστηρότερες προδιαγραφές Euro 7 από το 2027
- Υποχρεωτική παρακολούθηση πραγματικών εκπομπών σε όλα τα νέα οχήματα
Αυτό σημαίνει ότι τα παλαιότερα οχήματα θα βρεθούν εκτός δρόμου πολύ νωρίτερα από ό,τι υπολογίζουν οι οδηγοί.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ
Οι ειδικοί προτείνουν:
- Έλεγχο καταλύτη και DPF
- Έλεγχο εκπομπών πριν το ΚΤΕΟ
- Αποφυγή παράνομων μετατροπών
- Εξέταση επιλογών για απόσυρση–επιδότηση
Η κυβέρνηση εξετάζει νέο πρόγραμμα απόσυρσης με επιδότηση για αγορά καθαρότερων οχημάτων.
