Εσείς ξέρετε γιατί οι πιλότοι στα αεροπλάνα δεν έχουν γένια; – Η απάντηση σώζει ζωές
Αν σκοπεύετε να γίνετε πιλότοι αεροπλάνου — και μιλάμε κυρίως στους άντρες — να ξέρετε κάτι: πιθανότατα θα χρειαστεί να έχετε ένα ξυράφι σε ετοιμότητα μόλις πάρετε τη δουλειά. Και δεν είναι θέμα εταιρικής ενδυματολογικής πολιτικής. Είναι κάτι πολύ πιο σοβαρό.
Όποιος έχει ταξιδέψει έστω και λίγες φορές με αεροπλάνο, θα έχει προσέξει ένα κοινό χαρακτηριστικό σχεδόν όλων των ανδρών στο πιλοτήριο: το πρόσωπό τους είναι πάντα ξυρισμένο. Ποτέ μούσι, ποτέ τριήμερη «αφέλεια». Γιατί όμως; Η απάντηση δίνεται από τους ίδιους τους αεροσυνοδούς — και έχει να κάνει με μια συσκευή που, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορεί να κρατήσει ολόκληρο το αεροσκάφος ζωντανό.
Η μάσκα οξυγόνου πρέπει να «σφραγίζει»
«Όταν ένας πιλότος βάζει μια μάσκα οξυγόνου κατά τη διάρκεια μιας έκτακτης ανάγκης, σχηματίζει μια στεγανή σφραγίδα γύρω από το πρόσωπο. Αυτό είναι ζωτικής σημασίας για την παροχή της σωστής ποσότητας οξυγόνου», εξηγούν αεροσυνοδοί.
«Αλλά αν ένας πιλότος είχε γένια, οι τρίχες του προσώπου θα εμπόδιζαν τη μάσκα να σφραγίσει σωστά — προκαλώντας διαρροή οξυγόνου και οδηγώντας ενδεχομένως σε ατυχείς συνέπειες για όλους στο αεροπλάνο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο συνήθως δεν βλέπετε ποτέ πιλότο με μούσι», συμπληρώνουν.
Το συμπέρασμα, λοιπόν, είναι απλό: δεν έχει να κάνει τόσο με την εμφάνισή τους, όσο με το να σώσουν τους ίδιους — και μαζί τους όλους τους υπόλοιπους επιβάτες — αν κάτι πάει στραβά στον ουρανό.
Οι πιλότοι φορούν διαφορετικές μάσκες από τους επιβάτες
Σύμφωνα με την αεροπορική εταιρεία HRD Aero Systems, οι πιλότοι, οι συγκυβερνήτες και τα μέλη του πληρώματος του πιλοτηρίου χρησιμοποιούν εξειδικευμένες μάσκες οξυγόνου — όχι αυτές που πέφτουν αυτόματα πάνω από τα κεφάλια των επιβατών — «επειδή έχουν πρόσθετες ευθύνες και κινδύνους».
«Πρέπει επίσης να φορούν τη μάσκα συνεχώς όταν η καμπίνα του αεροπλάνου έχει πίεση ισοδύναμη με 10.000 πόδια», προσθέτει η εταιρεία. Υπάρχει όμως και ένα ακόμη κόλπο που λίγοι γνωρίζουν: οι πιλότοι μπορούν περιστασιακά να χρησιμοποιούν τις μάσκες οξυγόνου για να βελτιώσουν τη νυχτερινή τους όραση.
«Η ποσότητα οξυγόνου σε ένα αεροσκάφος υπό πίεση εξακολουθεί να είναι χαμηλότερη από αυτήν που βιώνουμε στο έδαφος. Σε αυτά τα επίπεδα οξυγόνου, η νυχτερινή όραση μπορεί να μειωθεί. Οι πιλότοι χρησιμοποιούν συχνά τη μάσκα οξυγόνου για να βελτιώσουν την ορατότητά τους ενώ προετοιμάζονται για προσγείωση», εξηγούν οι ειδικοί.
Χωρίς γραπτό κανόνα, αλλά με σαφή οδηγία ασφαλείας
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) έχει διευκρινίσει πως δεν υπάρχει γραπτός κανόνας που να απαγορεύει ρητά τα γένια στους πιλότους. Ωστόσο, οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες δεν επιτρέπουν στα πληρώματά τους να τα αφήνουν — και ο λόγος είναι προφανής: στον αέρα, ένα μούσι δεν είναι απλώς στυλ. Είναι ένα ρίσκο.
Έτσι, την επόμενη φορά που θα δείτε τον πιλότο σας καθώς καλημερίζει στον διάδρομο, θυμηθείτε: πίσω από το αψεγάδιαστο ξύρισμα κρύβεται μια από τις πιο σημαντικές «λεπτομέρειες» ασφαλείας της πτήσης σας. Κάτι τόσο μικρό όσο μια τρίχα, μπορεί να κάνει τη διαφορά ανάμεσα σε μια σφραγισμένη μάσκα και σε μια διαρροή οξυγόνου — 10.000 πόδια πάνω από τη γη.
