Υβριδική επίθεση – Η ανακοίνωση από ΥΠΑ για το πρόβλημα στις συχνότητες του FIR Αθηνών! Μαζική παρεμβολή “από αέρος”
Σοβαρότερο –και με χαρακτηριστικά πρωτοφανούς περιστατικού– αποδεικνύεται το πρόβλημα που «πάγωσε» τις πτήσεις στην Ελλάδα από το πρωί της Κυριακής 4 Ιανουαρίου, καθώς η νεότερη ανακοίνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) μιλά πλέον καθαρά για μαζική παρεμβολή “από αέρος” σχεδόν σε όλες τις συχνότητες που εξυπηρετούν το FIR Αθηνών, με ταυτόχρονη κατάρρευση κρίσιμων γραμμών επικοινωνίας.
{inAds}
«Θόρυβος» συνεχούς εκπομπής – Πτώση HELLAS COM και επιχειρησιακών τηλεφώνων
Σύμφωνα με την ΥΠΑ, στις 08:59 τοπική ώρα καταγράφηκε εκτεταμένη παρεμβολή, ενώ ταυτόχρονα σημειώθηκε πτώση των γραμμών HELLAS COM και των τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας. Ο «θόρυβος» στις συχνότητες περιγράφεται ως συνεχής, ακούσια εκπομπή, στοιχείο που –όπως σημειώνεται– προσδίδει στο συμβάν ιδιαίτερη βαρύτητα ως προς τη μαζικότητα, τη γεωγραφική έκταση και τη χρονική επιμονή.
Οι ηλεκτρονικοί της ΥΠΑ, σε συντονισμό με τεχνικούς του ΟΤΕ, κινητοποιήθηκαν άμεσα για εντοπισμό και αποκατάσταση, όμως η εικόνα παρέμεινε κρίσιμη, οδηγώντας σε ενεργοποίηση μηχανισμού κρίσης.
Ενεργοποίηση Ομάδας Αντιμετώπισης Κρίσεων και συνεργασία με EUROCONTROL
{inAds}
Από τις πρωινές ώρες συγκλήθηκε η Ομάδα Αντιμετώπισης Κρίσεων της ΥΠΑ στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών, υπό τον Διοικητή της Υπηρεσίας, με τη συμμετοχή της ηγεσίας της Αεροναυτιλίας και των αρμόδιων τεχνικών/επιχειρησιακών διευθύνσεων. Παράλληλα, η ΥΠΑ βρίσκεται –όπως αναφέρει– σε διαρκή συντονισμό και επιχειρησιακή συνεργασία με το EUROCONTROL για τη διαχείριση της κατάστασης στο FIR.
Έλεγχοι σε κρίσιμα σημεία εκπομπής και… έρευνα από αέρος
Η ανακοίνωση καταγράφει ότι έγιναν επιτόπιοι έλεγχοι σε περιφερειακές μονάδες συστημάτων εκπομπής/λήψης, σε σημεία όπως Υμηττός, Πήλιο, Θάσος, Ακαρνανικά, Μοναστήρι και Γεράνια, ώστε να αποκλειστεί βλάβη ή δυσλειτουργία επί του πεδίου.
Το πιο «βαρύ» στοιχείο, όμως, είναι άλλο: το μεσημέρι δόθηκε εντολή να απογειωθεί ειδικά εξοπλισμένο αεροσκάφος της ΥΠΑ, με ηλεκτρονικούς της Υπηρεσίας και ειδικό τεχνικό της ΕΕΤΤ, για στοχευμένη διερεύνηση της προέλευσης των παρεμβολών από αέρος.
Περιορισμός εναέριας κυκλοφορίας για λόγους ασφάλειας – ΝΟΤΑΜ
Με γνώμονα την ασφάλεια πτήσεων, το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών σε συντονισμό με το EUROCONTROL προχώρησε σε μείωση του αριθμού εξυπηρετούμενων αεροσκαφών στο FIR Αθηνών σε 35 ανά ώρα, αριθμός που αυξήθηκε σε 45 ανά ώρα μετά τις 16:00. Για το ζήτημα, έχει εκδοθεί και σχετικό NOTAM.
«Άλλη διάσταση» στο μπλακ-άουτ των πτήσεων
Η νέα διατύπωση της ΥΠΑ –ότι πρόκειται για μαζική παρεμβολή από αέρος σχεδόν σε όλες τις συχνότητες– ανεβάζει κατακόρυφα τον δείκτη ανησυχίας, γιατί μετακινεί την υπόθεση από ένα «τεχνικό πρόβλημα» ρουτίνας σε ένα σύνθετο συμβάν ηλεκτρονικών παρεμβολών που απαιτεί ειδική διερεύνηση.
Το τι ακριβώς συνέβη και από πού προήλθαν οι παρεμβολές παραμένει υπό έρευνα, με την ΥΠΑ να προαναγγέλλει ουσιαστικά συνέχεια ενημερώσεων, καθώς η υπόθεση εξελίσσεται σε πραγματικό χρόνο.
Πάντως αναλυτές ήδη κάνουν λόγο για ασύμμετρη επίθεση στο πλαίσιο υβριδικού πολέμου.
Το κέντρο ελέγχου ραδιοσυχνοτήτων σε ένα αεροδρόμιο είναι η υπηρεσία που διαχειρίζεται, παρακολουθεί και προστατεύει όλες τις ασύρματες επικοινωνίες που είναι απαραίτητες για την ασφαλή λειτουργία των αεροδρομίων και των πτήσεων.
Το κέντρο αυτό φροντίζει ώστε κανένα σήμα να μην παρεμβάλλεται στις κρίσιμες επικοινωνίες της αεροπορίας. Παρακολουθεί το ραδιοφάσμα γύρω και μέσα στο αεροδρόμιο. Εντοπίζει παρεμβολές (jamming) ή παράνομα σήματα. Διασφαλίζει ότι κάθε υπηρεσία χρησιμοποιεί τη σωστή συχνότητα. Παρεμβαίνει άμεσα αν υπάρξει πρόβλημα που μπορεί να επηρεάσει την ασφάλεια πτήσεων.
Ελέγχει συχνότητες που χρησιμοποιούνται από:
* Πύργο ελέγχου και πιλότους
* Ραντάρ και συστήματα εντοπισμού αεροσκαφών
* Συστήματα προσγείωσης ILS
* Υπηρεσίες εδάφους και οχήματα αεροδρομίου
* Μετεωρολογικά συστήματα
* Υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης
Είναι τόσο κρίσιμο γιατί η αεροπλοΐα βασίζεται στην απόλυτα καθαρή επικοινωνία. Ακόμα και μια μικρή παρεμβολή μπορεί να προκαλέσει λάθος οδηγίες σε πιλότο, να επηρεάσει συστήματα προσέγγισης, να δημιουργήσει κίνδυνο σύγκρουσης ή ατύχημα. Το κέντρο ελέγχου ραδιοσυχνοτήτων είναι το αόρατο «ραντάρ» που προστατεύει τις ασύρματες επικοινωνίες, ώστε τα αεροπλάνα να απογειώνονται και να προσγειώνονται με απόλυτη ασφάλεια.
