«Δεν υπάρχει διαφυγή» Ο υπερηχητικός πύραυλος αέρος-αέρος 1000 χιλιομέτρων της Κίνας μπορεί να καταρρίψει το νέο stealth βομβαρδιστικό B-21 Raider
 |
Οι πύραυλοι αέρος-αέρος (AAM) είναι θεμελιώδεις για την αεροπορική κυριαρχία. Είναι τα κύρια όπλα στις μάχες αέρος-αέρος και λειτουργούν από την αρχή του πολέμου του Βιετνάμ. Από τις αερομαχίες κοντινής εμβέλειας έως τις αερομαχίες πέρα από την οπτική εμβέλεια (BVR), τα AAM έχουν διανύσει μεγάλη απόσταση.
Ωστόσο, ο πρόσφατος ισχυρισμός της Κίνας για την ανάπτυξη ενός υπερηχητικού αντιαεροπορικού αντιαεροπορικού συστήματος (ΑΑΜ) με εκπληκτική «εμβέλεια εξόντωσης» 1.000 χιλιομέτρων μπορεί πρακτικά να επαναπροσδιορίσει τον αεροπορικό πόλεμο και να αναγκάσει τις Πολεμικές Αεροπορίες των εχθρικών χωρών να παραμείνουν στο έδαφος κατά τη διάρκεια καταστάσεων σύγκρουσης.
{inAds}
Για παράδειγμα, όταν τεθούν σε λειτουργία, τα κινεζικά μαχητικά αεροσκάφη μπορούν να πλήξουν οποιοδήποτε αεροσκάφος οπουδήποτε στην Ταϊβάν, ακόμη και σε ορισμένα μέρη της Ιαπωνίας, χωρίς καν να διασχίσουν τον κινεζικό εναέριο χώρο.
Για να πάρουμε μια πιο συγκεκριμένη εικόνα, αυτή η εμβέλεια είναι περίπου πέντε φορές μεγαλύτερη από αυτή των Meteor, ενός από τα πιο προηγμένα AAM στον κόσμο. Αυτή η εμβέλεια είναι επίσης υπερδιπλάσια από αυτή των AAM μεγαλύτερης εμβέλειας στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, όπως το AIM-174B , το οποίο έχει αναφερόμενη εμβέλεια 400 χλμ., και το ρωσικό R-37M, το οποίο έχει επίσης αναφερόμενη εμβέλεια 400 χλμ.
Ακόμη και το AAM με τη μεγαλύτερη εμβέλεια της Κίνας, μέχρι στιγμής, είναι το PL-17, με αναφερόμενη εμβέλεια 400 χλμ.
Έτσι, το υπανάπτυκτο κινεζικό υπερηχητικό αντιαεροπορικό σύστημα (ΑΑΜ) μπορεί όχι μόνο να μεταμορφώσει τα δόγματα εναέριας μάχης και τον επιχειρησιακό σχεδιασμό, αλλά έχει επίσης τη δυνατότητα να γέρνει αποφασιστικά την ισορροπία δυνάμεων στην Ινδο-Ειρηνική περιοχή υπέρ του Πεκίνου.
Για να κατανοήσουμε πώς η ικανότητα των AAM μπορεί να επαναπροσδιορίσει τον εναέριο πόλεμο και να αναγκάσει τις αντίπαλες χώρες να τροποποιήσουν τα πολεμικά τους δόγματα, πρέπει να εξετάσουμε την εξέλιξη των AAM κατά τις τελευταίες έξι δεκαετίες.
Η Εξέλιξη των AAM
Οι εργασίες για την ανάπτυξη αντιαεροπορικών πυραύλων (AAM) ξεκίνησαν λίγο μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο στον Σταθμό Δοκιμών Ναυτικού Πυροβολικού (NOTS) στο Ινιόκερν της Καλιφόρνια (που σήμερα ονομάζεται Σταθμός Αεροπορικών Όπλων του Ναυτικού).
Τα πρώτα AAM τέθηκαν σε λειτουργία το δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1950. Το 1956, οι ΗΠΑ έγιναν η πρώτη χώρα που ενσωμάτωσε στην Πολεμική Αεροπορία τους ένα AAM, το AIM-9 (Πύραυλος Αεροπορικής Αναχαίτισης). Χρησιμοποίησε υπέρυθρη (IR) παρακολούθηση. Η κεφαλή αναζήτησης του πυραύλου ανίχνευσε και ακολούθησε το θερμικό σήμα από την εξάτμιση του κινητήρα ενός αεροσκάφους.
Η πρώιμη έκδοση του AIM-9B χρησιμοποιούσε έναν ανιχνευτή θειούχου μολύβδου (PbS) , ο οποίος ήταν ευαίσθητος στις θερμικές υπογραφές. Ο πύραυλος λειτουργούσε σε λειτουργία πυρός-και-ξεχνά, η οποία απελευθέρωσε το αεροσκάφος εκτόξευσης, παρέχοντάς του επιχειρησιακή ευελιξία.
Αν και επαναστατικό για την εποχή του, το AIM-9B υπέφερε ακόμη από σημαντικούς περιορισμούς.
Για παράδειγμα, δεδομένου ότι ανίχνευε και ακολουθούσε θερμικά σήματα από την εξάτμιση ενός κινητήρα αεροσκάφους, μπορούσε να κλειδώσει τους στόχους μόνο από το πίσω μέρος (ουρά), όπου τα θερμικά σήματα ενός αεροσκάφους ήταν πιο εμφανή.
Επιπλέον, ο πύραυλος δεν λειτουργούσε πολύ καλά σε υγρές ή βροχερές συνθήκες. Είχε επιχειρησιακό βεληνεκές από 2 έως 4,8 χιλιόμετρα.
{inAds}
Η Σοβιετική Ένωση ακολούθησε γρήγορα με το K-5, το οποίο τέθηκε σε υπηρεσία το 1957. Χρησιμοποιούσε μια στοιχειώδη μορφή καθοδήγησης με ραντάρ. Ο πύραυλος δεν διέθετε δικό του ενσωματωμένο σύστημα ανίχνευσης ραντάρ. Βασιζόταν στο ραντάρ του αεροσκάφους για να φωτίζει τον στόχο και να τον ακολουθεί. Αυτό σήμαινε ότι το αεροσκάφος που εκτόξευε τον πύραυλο έπρεπε να διατηρεί τον στόχο κλειδωμένο ακόμη και μετά την εκτόξευση του πυραύλου, καθιστώντας τον ευάλωτο σε πυρά αντεπιθέσεων.
Η έλευση των AAM άλλαξε γρήγορα τον εναέριο πόλεμο.
Η Κίνα αποκτά τον AIM-9B
Ένα αξιοσημείωτο περιστατικό συνέβη το 1958, σηματοδοτώντας την πρώτη χρήση ενός AAM σε μάχη.
Το 1958, κατά τη διάρκεια της Δεύτερης Κρίσης των Στενών της Ταϊβάν, τα μαχητικά αεροσκάφη F-86 Sabre της Πολεμικής Αεροπορίας της Ταϊβάν (τότε Δημοκρατίας της Κίνας) έριξαν πολλαπλούς πυραύλους AIM-9B Sidewinder. Τουλάχιστον ένα κινεζικό MiG καταρρίφθηκε.
Ωστόσο, ένα Sidewinder χτύπησε ένα εχθρικό τζετ, αλλά δεν κατάφερε να εκραγεί. Ο πιλότος επέστρεψε με ασφάλεια στη βάση με τον πύραυλο ενσωματωμένο στην άτρακτό του και τελικά τον παρέδωσε στους Ρώσους, οι οποίοι, μετά από προσεκτική μελέτη, κυκλοφόρησαν τη δική τους έκδοση του AIM-9 το 1961 ως Vympel K-13.
Πώς τα AAM υπαγόρευσαν τον Ινδο-Πακιστανικό πόλεμο του 1965
Η Ινδική Πολεμική Αεροπορία (IAF) άρχισε να εντάσσει σε υπηρεσία τα MiG-21 το 1963. Αυτά τα MiG ήταν οπλισμένα με τους σοβιετικούς πυραύλους K-13.
Μόλις δύο χρόνια αργότερα, το 1965, ξέσπασε ο πόλεμος Ινδίας-Πακιστάν. Εκείνη την εποχή, η Πακιστανική Πολεμική Αεροπορία (PAF) χρησιμοποιούσε τα F-86 Sabre και τα F-104 Starfighter , τα οποία ήταν και τα δύο εξοπλισμένα με πυραύλους AIM-9B Sidewinder .
Η PAF είχε σαφές πλεονέκτημα όσον αφορά τα AAM. Το σοβιετικό K-13 βρισκόταν ακόμη στα στάδια εξέλιξής του και δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί το AIM-9B.
«Κατά τη διάρκεια του πολέμου του 1965, αυτή η διαφορά αποδείχθηκε καθοριστική. Η Πολεμική Αεροπορία του Πακιστάν κατέγραψε τουλάχιστον τρεις επιβεβαιωμένες καταστροφές πυραύλων, αλλάζοντας ριζικά τον τακτικό υπολογισμό. Παρόλο που ορισμένες πηγές αναφέρουν μικρότερο αριθμό Sabre εξοπλισμένων με πυραύλους, οι Ινδοί πιλότοι έπρεπε να υποθέσουν ότι όλοι το έκαναν. Ο πύραυλος είχε εισαγάγει ένα στοιχείο αμφιβολίας που καμία πιλοτική ικανότητα δεν μπορούσε να ξεπεράσει εντελώς», γράφει ο ιστορικός της IAF, Ανγκάντ Σινγκ.
Ο πόλεμος Ινδίας-Πακιστάν του 1965 απέδειξε ότι ένα πλεονέκτημα στα AAM θα μπορούσε να αποδειχθεί καθοριστικό σε μια αεροπορική μάχη.
Η έλευση των BVR
Σταδιακά, τα AAM μεγαλύτερης εμβέλειας έκαναν αισθητή την παρουσία τους. Τα περισσότερα από τα AAM σήμερα ανήκουν στην κατηγορία BVR.
Το ευρωπαϊκό Meteor και το αμερικανικό AIM-120D έχουν επιχειρησιακό βεληνεκές σχεδόν 200 χλμ. Το κινεζικό PL-15E (εξαγωγική έκδοση) έχει επίσης επιχειρησιακό βεληνεκές 200 χλμ. Ωστόσο, η εγχώρια έκδοση του PL-15 έχει δηλωμένο βεληνεκές έως και 300 χλμ.
Επιπλέον, τα ρωσικά R-37M και KS-172, το κινεζικό PL-17 και το αμερικανικό AIM-174B έχουν όλα βεληνεκές περίπου 400 χλμ.
Το ρωσικό R-37M έχει γίνει σημαντικός παράγοντας στον συνεχιζόμενο πόλεμο της Ουκρανίας, όπου έχει καταγράψει πολλές απώλειες. Τον Ιούλιο του 2024, ένα ρωσικό Su-35 φέρεται να κατέρριψε ένα ουκρανικό MiG-29 σε απόσταση ρεκόρ 213 χιλιομέτρων, αποδεικνύοντας την αξία του στις εναέριες μάχες.
Αυτά είναι μερικά από τα πιο επιχειρησιακά αντιαεροπορικά πυραύλους BVR μεγαλύτερης εμβέλειας μέχρι σήμερα. Ωστόσο, η Κίνα πρόκειται να ανατρέψει την ίδια την έννοια της αεροπορικής μάχης και της αεροπορικής κυριαρχίας με τα αντιαεροπορικά πυραύλους εμβέλειας 1000 χιλιομέτρων που διαθέτει.
Το AAM εμβέλειας 1000 χλμ.
Νωρίτερα φέτος, Κινέζοι επιστήμονες ανακοίνωσαν τις τελικές δοκιμές ενός νέου υπερηχητικού πυραύλου, με βεληνεκές 800-1000 χλμ., ενός πυραύλου αέρος-αέρος με πρωτοφανές βεληνεκές.
{inAds}
Σύμφωνα με κινεζικά μέσα ενημέρωσης, έχουν διεξαχθεί δοκιμές αντοχής στη θερμότητα μέσα σε μια ακραία σήραγγα αποστολής στον Άρη, ελέγχοντας την αντοχή της σε υψηλή τριβή και ακραίες θερμοκρασίες.
Εκτός από την άνευ προηγουμένου εμβέλεια, η ταχύτητα του πυραύλου είναι ένας άλλος ανησυχητικός παράγοντας, καθώς θα μπορούσε να ταξιδέψει με υπερηχητικές ταχύτητες.
«Σε μια προσομοιωμένη άσκηση αεροπορικής μάχης που διεξήχθη το 2023, επιστήμονες του Πολυτεχνείου Northwestern εξόπλισαν ένα κινεζικό μαχητικό έκτης γενιάς με έναν πύραυλο εξαιρετικά μεγάλου βεληνεκούς που ήταν σε θέση να ανέβει στα όρια της ατμόσφαιρας και να προσγειωθεί σε ένα αεροσκάφος με υπερταχύτητα», ανέφερε η South China Morning Post.
Η έκθεση προειδοποιούσε ότι η ταχύτητα του υπό ανάπτυξη πυραύλου σημαίνει ότι κανένα αμερικανικό αεροσκάφος δεν θα μπορούσε να τον ξεφύγει.
«Στον αμερικανικό στρατό, ούτε τα B-21 ούτε οι ευρέως χρησιμοποιούμενες μεγάλες αεροπορικές πλατφόρμες, όπως τα αεροσκάφη προειδοποίησης και τα δεξαμενόπλοια, μπορούν να φτάσουν την ταχύτητα του ήχου. Ακόμη και το ισχυρό F-22 μπορεί να επιταχύνει μόνο μέχρι περίπου τα 2 Mach, γεγονός που καθιστά δύσκολη την απόδραση», ανέφερε.
Σχολιάζοντας τον νέο κινεζικό πύραυλο, η γνωστή αναλύτρια άμυνας Patrícia Marins δήλωσε: «Φαίνεται ότι ο κινεζικός πύραυλος θα αλλάξει τα δεδομένα, όχι μόνο λόγω της εμβέλειάς του - διπλάσια από αυτή των ρωσικών πυραύλων KS-172/K-100/R-37M, οι οποίοι έχουν εμβέλεια έως και 200-400 χλμ. - αλλά και επειδή έχει εμβέλεια τέσσερις έως πέντε φορές μεγαλύτερη από τους δυτικούς πυραύλους».
Ο Marins δήλωσε επίσης ότι, δεδομένου ότι τα περισσότερα ραντάρ μαχητικών αεροσκαφών έχουν εμβέλεια ανίχνευσης μικρότερη από 400 χλμ., είναι πιθανό η απόκτηση στόχων για αυτούς τους πυραύλους να πραγματοποιηθεί από κινεζικά stealth και μεγάλου υψομέτρου drones, τα οποία μπορούν να διεξάγουν συνεχή αναγνώριση και επιτήρηση σε περιοχές εκατοντάδων χιλιάδων τετραγωνικών χιλιομέτρων κάθε φορά, πραγματοποιώντας έρευνες ευρείας περιοχής για μονάδες σε επίπεδο θεάτρου επιχειρήσεων.
Ο πύραυλος βρίσκεται ακόμη σε φάση δοκιμών και οι Κινέζοι έχουν τη συνήθεια να υπερβάλλουν για τις δυνατότητες των υποανάπτυκτων πλατφορμών τους. Ωστόσο, εάν οι κινεζικοί ισχυρισμοί είναι αληθινοί, τότε αυτός ο πύραυλος θα μπορούσε να δώσει στο Πεκίνο ένα σημαντικό πλεονέκτημα δυνατοτήτων, θέτοντας τόσο τους Ρώσους όσο και τους Αμερικανούς σε δύσκολη θέση.
Ωστόσο, ο πρόσφατος ισχυρισμός της Κίνας για την ανάπτυξη ενός υπερηχητικού αντιαεροπορικού αντιαεροπορικού συστήματος (ΑΑΜ) με εκπληκτική «εμβέλεια εξόντωσης» 1.000 χιλιομέτρων μπορεί πρακτικά να επαναπροσδιορίσει τον αεροπορικό πόλεμο και να αναγκάσει τις Πολεμικές Αεροπορίες των εχθρικών χωρών να παραμείνουν στο έδαφος κατά τη διάρκεια καταστάσεων σύγκρουσης.
{inAds}
Για παράδειγμα, όταν τεθούν σε λειτουργία, τα κινεζικά μαχητικά αεροσκάφη μπορούν να πλήξουν οποιοδήποτε αεροσκάφος οπουδήποτε στην Ταϊβάν, ακόμη και σε ορισμένα μέρη της Ιαπωνίας, χωρίς καν να διασχίσουν τον κινεζικό εναέριο χώρο.
Για να πάρουμε μια πιο συγκεκριμένη εικόνα, αυτή η εμβέλεια είναι περίπου πέντε φορές μεγαλύτερη από αυτή των Meteor, ενός από τα πιο προηγμένα AAM στον κόσμο. Αυτή η εμβέλεια είναι επίσης υπερδιπλάσια από αυτή των AAM μεγαλύτερης εμβέλειας στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, όπως το AIM-174B , το οποίο έχει αναφερόμενη εμβέλεια 400 χλμ., και το ρωσικό R-37M, το οποίο έχει επίσης αναφερόμενη εμβέλεια 400 χλμ.
Ακόμη και το AAM με τη μεγαλύτερη εμβέλεια της Κίνας, μέχρι στιγμής, είναι το PL-17, με αναφερόμενη εμβέλεια 400 χλμ.
Έτσι, το υπανάπτυκτο κινεζικό υπερηχητικό αντιαεροπορικό σύστημα (ΑΑΜ) μπορεί όχι μόνο να μεταμορφώσει τα δόγματα εναέριας μάχης και τον επιχειρησιακό σχεδιασμό, αλλά έχει επίσης τη δυνατότητα να γέρνει αποφασιστικά την ισορροπία δυνάμεων στην Ινδο-Ειρηνική περιοχή υπέρ του Πεκίνου.
Για να κατανοήσουμε πώς η ικανότητα των AAM μπορεί να επαναπροσδιορίσει τον εναέριο πόλεμο και να αναγκάσει τις αντίπαλες χώρες να τροποποιήσουν τα πολεμικά τους δόγματα, πρέπει να εξετάσουμε την εξέλιξη των AAM κατά τις τελευταίες έξι δεκαετίες.
Η Εξέλιξη των AAM
Οι εργασίες για την ανάπτυξη αντιαεροπορικών πυραύλων (AAM) ξεκίνησαν λίγο μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο στον Σταθμό Δοκιμών Ναυτικού Πυροβολικού (NOTS) στο Ινιόκερν της Καλιφόρνια (που σήμερα ονομάζεται Σταθμός Αεροπορικών Όπλων του Ναυτικού).
Τα πρώτα AAM τέθηκαν σε λειτουργία το δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1950. Το 1956, οι ΗΠΑ έγιναν η πρώτη χώρα που ενσωμάτωσε στην Πολεμική Αεροπορία τους ένα AAM, το AIM-9 (Πύραυλος Αεροπορικής Αναχαίτισης). Χρησιμοποίησε υπέρυθρη (IR) παρακολούθηση. Η κεφαλή αναζήτησης του πυραύλου ανίχνευσε και ακολούθησε το θερμικό σήμα από την εξάτμιση του κινητήρα ενός αεροσκάφους.
Η πρώιμη έκδοση του AIM-9B χρησιμοποιούσε έναν ανιχνευτή θειούχου μολύβδου (PbS) , ο οποίος ήταν ευαίσθητος στις θερμικές υπογραφές. Ο πύραυλος λειτουργούσε σε λειτουργία πυρός-και-ξεχνά, η οποία απελευθέρωσε το αεροσκάφος εκτόξευσης, παρέχοντάς του επιχειρησιακή ευελιξία.
Αν και επαναστατικό για την εποχή του, το AIM-9B υπέφερε ακόμη από σημαντικούς περιορισμούς.
Για παράδειγμα, δεδομένου ότι ανίχνευε και ακολουθούσε θερμικά σήματα από την εξάτμιση ενός κινητήρα αεροσκάφους, μπορούσε να κλειδώσει τους στόχους μόνο από το πίσω μέρος (ουρά), όπου τα θερμικά σήματα ενός αεροσκάφους ήταν πιο εμφανή.
Επιπλέον, ο πύραυλος δεν λειτουργούσε πολύ καλά σε υγρές ή βροχερές συνθήκες. Είχε επιχειρησιακό βεληνεκές από 2 έως 4,8 χιλιόμετρα.
{inAds}
Η Σοβιετική Ένωση ακολούθησε γρήγορα με το K-5, το οποίο τέθηκε σε υπηρεσία το 1957. Χρησιμοποιούσε μια στοιχειώδη μορφή καθοδήγησης με ραντάρ. Ο πύραυλος δεν διέθετε δικό του ενσωματωμένο σύστημα ανίχνευσης ραντάρ. Βασιζόταν στο ραντάρ του αεροσκάφους για να φωτίζει τον στόχο και να τον ακολουθεί. Αυτό σήμαινε ότι το αεροσκάφος που εκτόξευε τον πύραυλο έπρεπε να διατηρεί τον στόχο κλειδωμένο ακόμη και μετά την εκτόξευση του πυραύλου, καθιστώντας τον ευάλωτο σε πυρά αντεπιθέσεων.
Η έλευση των AAM άλλαξε γρήγορα τον εναέριο πόλεμο.
Η Κίνα αποκτά τον AIM-9B
Ένα αξιοσημείωτο περιστατικό συνέβη το 1958, σηματοδοτώντας την πρώτη χρήση ενός AAM σε μάχη.
Το 1958, κατά τη διάρκεια της Δεύτερης Κρίσης των Στενών της Ταϊβάν, τα μαχητικά αεροσκάφη F-86 Sabre της Πολεμικής Αεροπορίας της Ταϊβάν (τότε Δημοκρατίας της Κίνας) έριξαν πολλαπλούς πυραύλους AIM-9B Sidewinder. Τουλάχιστον ένα κινεζικό MiG καταρρίφθηκε.
 |
| AIM-9X Sidewinder |
Πώς τα AAM υπαγόρευσαν τον Ινδο-Πακιστανικό πόλεμο του 1965
Η Ινδική Πολεμική Αεροπορία (IAF) άρχισε να εντάσσει σε υπηρεσία τα MiG-21 το 1963. Αυτά τα MiG ήταν οπλισμένα με τους σοβιετικούς πυραύλους K-13.
Μόλις δύο χρόνια αργότερα, το 1965, ξέσπασε ο πόλεμος Ινδίας-Πακιστάν. Εκείνη την εποχή, η Πακιστανική Πολεμική Αεροπορία (PAF) χρησιμοποιούσε τα F-86 Sabre και τα F-104 Starfighter , τα οποία ήταν και τα δύο εξοπλισμένα με πυραύλους AIM-9B Sidewinder .
Η PAF είχε σαφές πλεονέκτημα όσον αφορά τα AAM. Το σοβιετικό K-13 βρισκόταν ακόμη στα στάδια εξέλιξής του και δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί το AIM-9B.
«Κατά τη διάρκεια του πολέμου του 1965, αυτή η διαφορά αποδείχθηκε καθοριστική. Η Πολεμική Αεροπορία του Πακιστάν κατέγραψε τουλάχιστον τρεις επιβεβαιωμένες καταστροφές πυραύλων, αλλάζοντας ριζικά τον τακτικό υπολογισμό. Παρόλο που ορισμένες πηγές αναφέρουν μικρότερο αριθμό Sabre εξοπλισμένων με πυραύλους, οι Ινδοί πιλότοι έπρεπε να υποθέσουν ότι όλοι το έκαναν. Ο πύραυλος είχε εισαγάγει ένα στοιχείο αμφιβολίας που καμία πιλοτική ικανότητα δεν μπορούσε να ξεπεράσει εντελώς», γράφει ο ιστορικός της IAF, Ανγκάντ Σινγκ.
Ο πόλεμος Ινδίας-Πακιστάν του 1965 απέδειξε ότι ένα πλεονέκτημα στα AAM θα μπορούσε να αποδειχθεί καθοριστικό σε μια αεροπορική μάχη.
Η έλευση των BVR
Σταδιακά, τα AAM μεγαλύτερης εμβέλειας έκαναν αισθητή την παρουσία τους. Τα περισσότερα από τα AAM σήμερα ανήκουν στην κατηγορία BVR.
Το ευρωπαϊκό Meteor και το αμερικανικό AIM-120D έχουν επιχειρησιακό βεληνεκές σχεδόν 200 χλμ. Το κινεζικό PL-15E (εξαγωγική έκδοση) έχει επίσης επιχειρησιακό βεληνεκές 200 χλμ. Ωστόσο, η εγχώρια έκδοση του PL-15 έχει δηλωμένο βεληνεκές έως και 300 χλμ.
Επιπλέον, τα ρωσικά R-37M και KS-172, το κινεζικό PL-17 και το αμερικανικό AIM-174B έχουν όλα βεληνεκές περίπου 400 χλμ.
Το ρωσικό R-37M έχει γίνει σημαντικός παράγοντας στον συνεχιζόμενο πόλεμο της Ουκρανίας, όπου έχει καταγράψει πολλές απώλειες. Τον Ιούλιο του 2024, ένα ρωσικό Su-35 φέρεται να κατέρριψε ένα ουκρανικό MiG-29 σε απόσταση ρεκόρ 213 χιλιομέτρων, αποδεικνύοντας την αξία του στις εναέριες μάχες.
Αυτά είναι μερικά από τα πιο επιχειρησιακά αντιαεροπορικά πυραύλους BVR μεγαλύτερης εμβέλειας μέχρι σήμερα. Ωστόσο, η Κίνα πρόκειται να ανατρέψει την ίδια την έννοια της αεροπορικής μάχης και της αεροπορικής κυριαρχίας με τα αντιαεροπορικά πυραύλους εμβέλειας 1000 χιλιομέτρων που διαθέτει.
 |
| Πύραυλος R-37 |
Το AAM εμβέλειας 1000 χλμ.
Νωρίτερα φέτος, Κινέζοι επιστήμονες ανακοίνωσαν τις τελικές δοκιμές ενός νέου υπερηχητικού πυραύλου, με βεληνεκές 800-1000 χλμ., ενός πυραύλου αέρος-αέρος με πρωτοφανές βεληνεκές.
{inAds}
Σύμφωνα με κινεζικά μέσα ενημέρωσης, έχουν διεξαχθεί δοκιμές αντοχής στη θερμότητα μέσα σε μια ακραία σήραγγα αποστολής στον Άρη, ελέγχοντας την αντοχή της σε υψηλή τριβή και ακραίες θερμοκρασίες.
Εκτός από την άνευ προηγουμένου εμβέλεια, η ταχύτητα του πυραύλου είναι ένας άλλος ανησυχητικός παράγοντας, καθώς θα μπορούσε να ταξιδέψει με υπερηχητικές ταχύτητες.
«Σε μια προσομοιωμένη άσκηση αεροπορικής μάχης που διεξήχθη το 2023, επιστήμονες του Πολυτεχνείου Northwestern εξόπλισαν ένα κινεζικό μαχητικό έκτης γενιάς με έναν πύραυλο εξαιρετικά μεγάλου βεληνεκούς που ήταν σε θέση να ανέβει στα όρια της ατμόσφαιρας και να προσγειωθεί σε ένα αεροσκάφος με υπερταχύτητα», ανέφερε η South China Morning Post.
Η έκθεση προειδοποιούσε ότι η ταχύτητα του υπό ανάπτυξη πυραύλου σημαίνει ότι κανένα αμερικανικό αεροσκάφος δεν θα μπορούσε να τον ξεφύγει.
«Στον αμερικανικό στρατό, ούτε τα B-21 ούτε οι ευρέως χρησιμοποιούμενες μεγάλες αεροπορικές πλατφόρμες, όπως τα αεροσκάφη προειδοποίησης και τα δεξαμενόπλοια, μπορούν να φτάσουν την ταχύτητα του ήχου. Ακόμη και το ισχυρό F-22 μπορεί να επιταχύνει μόνο μέχρι περίπου τα 2 Mach, γεγονός που καθιστά δύσκολη την απόδραση», ανέφερε.
Σχολιάζοντας τον νέο κινεζικό πύραυλο, η γνωστή αναλύτρια άμυνας Patrícia Marins δήλωσε: «Φαίνεται ότι ο κινεζικός πύραυλος θα αλλάξει τα δεδομένα, όχι μόνο λόγω της εμβέλειάς του - διπλάσια από αυτή των ρωσικών πυραύλων KS-172/K-100/R-37M, οι οποίοι έχουν εμβέλεια έως και 200-400 χλμ. - αλλά και επειδή έχει εμβέλεια τέσσερις έως πέντε φορές μεγαλύτερη από τους δυτικούς πυραύλους».
Ο Marins δήλωσε επίσης ότι, δεδομένου ότι τα περισσότερα ραντάρ μαχητικών αεροσκαφών έχουν εμβέλεια ανίχνευσης μικρότερη από 400 χλμ., είναι πιθανό η απόκτηση στόχων για αυτούς τους πυραύλους να πραγματοποιηθεί από κινεζικά stealth και μεγάλου υψομέτρου drones, τα οποία μπορούν να διεξάγουν συνεχή αναγνώριση και επιτήρηση σε περιοχές εκατοντάδων χιλιάδων τετραγωνικών χιλιομέτρων κάθε φορά, πραγματοποιώντας έρευνες ευρείας περιοχής για μονάδες σε επίπεδο θεάτρου επιχειρήσεων.
Ο πύραυλος βρίσκεται ακόμη σε φάση δοκιμών και οι Κινέζοι έχουν τη συνήθεια να υπερβάλλουν για τις δυνατότητες των υποανάπτυκτων πλατφορμών τους. Ωστόσο, εάν οι κινεζικοί ισχυρισμοί είναι αληθινοί, τότε αυτός ο πύραυλος θα μπορούσε να δώσει στο Πεκίνο ένα σημαντικό πλεονέκτημα δυνατοτήτων, θέτοντας τόσο τους Ρώσους όσο και τους Αμερικανούς σε δύσκολη θέση.
