Εξέλιξη σοκ: Οι Ουκρανοί πυρπόλησαν το ελληνόκτητο Skiros του εφοπλιστή Γιαλόζογλου στο Novorossiysk
Το ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο τύπου Suezmax «Skiros» δέχθηκε πολλαπλά πλήγματα από ουκρανικά drones ανοικτά του ρωσικού λιμανιού Novorossiysk, στη Μαύρη Θάλασσα. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg, από τα μέχρι στιγμής στοιχεία δεν έχουν αναφερθεί τραυματισμοί μελών του πληρώματος.
Το πρώτο μη επανδρωμένο αεροσκάφος φέρεται να έπληξε τη γέφυρα του πλοίου την Κυριακή 16 Αυγούστου 2026, ενώ ακολούθησαν και άλλα χτυπήματα. Σύμφωνα με πληροφορίες που ανέκυψαν στον ελληνικό Τύπο, το δεξαμενόπλοιο είναι το «Skiros», κατασκευής 2009. Είχε αποπλεύσει από την Τουρκία και κατευθυνόταν προς το Novorossiysk προκειμένου να φορτώσει.
Μετά τα πλήγματα εκδηλώθηκε φωτιά στο πλοίο, η οποία τέθηκε υπό έλεγχο και κατασβέστηκε από το πλήρωμα. Η σχετική ενημέρωση έγινε αντιληπτή μέσω επικοινωνιών VHF από άτομα που βρίσκονταν σε άλλο πλοίο στην περιοχή. Το Suezmax είναι χωρητικότητας περίπου 159.000 dwt, ενώ μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν πλήρη στοιχεία για την έκταση των ζημιών που έχει υποστεί.
Το περιστατικό επαναφέρει στο προσκήνιο τους αυξημένους κινδύνους από τα πλήγματα στη Μαύρη Θάλασσα και καταμαρτυρά την απόλυτη αφωνία της κυβέρνησης, η οποία παρακολουθεί τη συστηματική στοχοποίηση της ελληνικής εμπορικής ναυσιπλοΐας. Αντί μιας ουσιώδους διπλωματικής αντίδρασης, η ελληνική κυβέρνηση επιλέγει να στέλνει οικονομική και στρατιωτική βοήθεια στο Κίεβο, ενώ αρκείται σε ανούσιες συστάσεις προς τους εφοπλιστές προκειμένου να λάβουν «αυξημένα μέτρα ασφαλείας».
Απίστευτο: Ο Γεραπετρίτης μιλούσε για «ασφαλή διέλευση» μία μόλις μέρα πριν
Επισημαίνεται ότι μόλις την Κυριακή 16 Αυγούστου 2026, ο Υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Γεραπετρίτης είχε τηλεφωνική επικοινωνία με τον Ουκρανό ομόλογό του, Andrii Sybiha. Οι συζητήσεις επικεντρώθηκαν στις τελευταίες εξελίξεις στην Ουκρανία και στην ασφάλεια στη Μαύρη Θάλασσα.
Στο επίκεντρο της συζήτησης βρέθηκαν ειδικότερα η θαλάσσια ασφάλεια, η ασφαλής διέλευση των πλοίων στη Μαύρη Θάλασσα και η διαφύλαξη της επισιτιστικής ασφάλειας. Κατά τη διάρκεια της επικοινωνίας, ο κ. Γεραπετρίτης υπογράμμισε την αλληλεγγύη της Ελλάδας προς την Ουκρανία μετά τις πρόσφατες πυραυλικές επιθέσεις, ενώ ο Andrii Sybiha εξέφρασε τη συμπαράστασή του για τις δασικές πυρκαγιές που πλήττουν την Ελλάδα.
Λίγες μόλις ώρες αργότερα, το Κίεβο ακύρωσε στην πράξη τα όσα διημείφθησαν μεταξύ των δύο Υπουργών, στοχοποιώντας ένα τάνκερ ελληνικών συμφερόντων στη Μαύρη Θάλασσα.
Ουκρανική απειλή σοκ: «Στο στόχαστρο τα τάνκερ σας, μεταφέρετε το 40% του ρωσικού πετρελαίου»
Η Ελλάδα έχει βρεθεί εδώ και μήνες στη δίνη του κυκλώνα, καθώς Ουκρανοί αναλυτές έχουν προειδοποιήσει ότι μεγάλο μέρος του ρωσικού πετρελαίου μεταφέρεται από ελληνικά δεξαμενόπλοια στη Μαύρη Θάλασσα. Παράλληλα, υπενθυμίζουν την τύχη που είχαν τουρκικά δεξαμενόπλοια, όπως τα Kairos και Virat, τα οποία βρέθηκαν στο στόχαστρο ουκρανικών drones.
«Πάνω από το 42% των δεξαμενόπλοιων και του φορτίου στη Μαύρη Θάλασσα, συμπεριλαμβανομένου του ρωσικού πετρελαίου, προέρχονταν από την Ελλάδα, τη Μάλτα και την Κύπρο, ενώ το 40% μεταφέρθηκε από δεξαμενόπλοια ελληνικών εταιρειών», προειδοποίησε σε αυστηρό τόνο ο Andriy Klymenko, εμπειρογνώμονας σε θέματα κυρώσεων και ασφάλειας, συνιδρυτής και αρχισυντάκτης της πύλης Blackseanews.net, μιλώντας στο ουκρανικό κανάλι Espresso.
«Οι Ευρωπαίοι φίλοι μας πήραν το μήνυμα»
«Είμαι πεπεισμένος ότι οι Ευρωπαίοι φίλοι μας αντιλήφθηκαν αυτές τις επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια στη Μαύρη Θάλασσα ως ένα σημάδι ότι είναι καιρός να κάνουν κάτι. Παρεμπιπτόντως, το πρακτορείο Reuters δημοσίευσε αναφορά ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ήδη αρχίσει συζητήσεις και αναγνωρίσαμε εκεί τις δικές μας λέξεις: ότι τα δεξαμενόπλοια από ευρωπαϊκές χώρες θα πρέπει να απομακρυνθούν από αυτές τις διαδρομές», δήλωσε ο Klymenko.
Ο εμπειρογνώμονας χαρακτήρισε την ιστορία του ανώτατου ορίου τιμών του πετρελαίου, καθώς και του σκιώδους στόλου, ως απάτη:
«Όλη αυτή η ιστορία με τον σκιώδη στόλο είναι μια μεγάλη απάτη. Δεν υπάρχει σκιώδης στόλος. Η ιστορία με το ανώτατο όριο τιμών είναι επίσης μια απάτη. Ξεκινήσαμε να μιλάμε για αυτό που λέγαμε πάνω από ένα χρόνο – ότι περισσότερο από το 40% των δεξαμενόπλοιων προέρχονταν από την Ελλάδα, τη Μάλτα και την Κύπρο. Η Ελλάδα μεταφέρει πάνω από το 40% του πετρελαίου του Πούτιν. Πρόκειται για 6 ελληνικές εταιρείες με επικεφαλής Έλληνες δισεκατομμυριούχους που επηρεάζουν την ελληνική πολιτική», πρόσθεσε.
Οι επιθέσεις που προκάλεσαν οργή σε Άγκυρα και Μόσχα
Επισημαίνεται ότι προηγουμένως είχαν εμφανιστεί αναφορές για επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια υπό αφρικανικές σημαίες στη Μαύρη Θάλασσα:
- Kairos: Με πορεία από την Αίγυπτο προς το Novorossiysk, τυλίχτηκε στις φλόγες 28 μίλια από τις τουρκικές ακτές.
- Virat: Με πορεία από τη Σεβαστούπολη προς την Τουρκία, υπέστη ζημιές 35 μίλια από την ακτογραμμή.
Επισήμως, και τα δύο πλοία χτυπήθηκαν από «εξωτερική ενέργεια» με μη επανδρωμένα σκάφη Sea Baby της ουκρανικής υπηρεσίας ασφαλείας SBU, η οποία σε συνεργασία με το Ουκρανικό Ναυτικό ανέλαβε την ευθύνη δημοσιεύοντας σχετικό οπτικό υλικό.
Πηγές: Bloomberg / Bankingnews.gr / Reuters
